Wer die Umwelt schonen möchte, hat vielleicht schon mit der Anschaffung eines Elektroautos geliebäugelt oder achtet zumindest auf die Verbrauchs- und Abgaswerte seines herkömmlichen Wagens. Doch so umweltschonend moderne Autos sein können, so umweltschädlich kann deren Produktion sein, wenn beispielsweise der Maschinenpark der Zulieferer veraltet ist und energieintensive hydraulische Anlagen bei der Teileproduktion zum Einsatz kommen. Wer sich die vielen Einzelteile eines Pkws anschaut, kann sich möglicherweise vorstellen, wie viel Energie für deren Herstellung aufgewendet muss. Durch den Einsatz moderner energiesparender Maschinenparks ergibt sich ein beachtliches Sparpotenzial, was die Umwelt und den Einsatz an Ressourcen entlastet.

Moderne Maschinen sorgen für hohe Energieersparnis

Einen Anfang für eine nachhaltige Produktion von Autoteilen (PDF-Download) macht beispielsweise der Zulieferer für die Automobilindustrie Johnson Electric Switzerland aus Murten in der Schweiz. Das Unternehmen mit einer Tradition von über 60 Jahren produziert hauptsächlich Bauteile für Elektro- und Elektronikanwendungen. Der Spritzgieß-Maschinenpark umfasst derzeit 40 Anlagen älterer Bauart, doch nun werden die alten Maschinen Schritt für Schritt auf energiesparende Produktionsanlagen umgestellt. Johnson hat sich bei der Modernisierung seines Maschinenparks für den Hersteller Sumitomo Demag entschieden und bereits sechs hochmoderne Intelect-Spritzgieß-Maschinen angeschafft.

Der Vorteil der elektrischen Spritzgieß-Maschinen im Vergleich zu den hydraulischen liegt vor allem in der hohen Energieersparnis und in der Genauigkeit bei der Produktion der Teile. So verbraucht eine hydraulische Maschine für die Produktion eines 14 Gramm schweren Bauteils etwa 516 kWh pro Tag. Mit den neuen Maschinen werden durchschnittlich nur noch 306 kWh pro Tag zur Produktion des gleichen Teils verbraucht. Der Schweizer Hersteller freut sich über eine Kostenersparnis von 11.700 Schweizer Franken pro Jahr und die Umwelt darüber, dass weniger Strom produziert werden muss. Nach Aussage des Schweizer Unternehmens amortisieren sich die Maschinen allein über die Ersparnis bereits nach fünf Jahren.

Kurze Transportwege und Forschung – ein Teil des Konzepts

Das Konzept der nachhaltigen Produktion wird auch durch kurze Transportwege getragen. So werden die hergestellten Teile vor Ort für die Produktion von Motoren genutzt. Aufwendige Transporte und der damit verbundene Kraftstoffverbrauch samt Umweltverschmutzung werden damit unterbunden. Darüber hinaus forscht das Unternehmen aktiv an Verbesserungen bei der Herstellung von Autos und damit verbundenen Materialeinsparungen. So ist ein Projekt die Autotür ohne Türgriffe. Wenn es gelänge, die Autogriffe durch die Nutzung von Sensortechnik und Motoren einzusparen, würde voraussichtlich viel Material eingespart werden können.

Die nachhaltige Produktion steckt noch in den Kinderschuhen und auch Johnson Electric Switzerland muss noch einen Großteil seiner Anlagen austauschen, bevor wirklich davon gesprochen werden kann. Der Anfang ist jedoch gemacht und vor allem die hohe Kostenersparnis beim Energieverbrauch dürfte mittelfristig auch für andere Zulieferer einen Anreiz darstellen, energieeffiziente Maschinen anzuschaffen.

Bildquelle: photologue_np | Flickr CC BY 2.0

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Wir Deutsche sind eigentlich sehr sparsame Menschen: wir kaufen beim Discounter, buchen Last-Minute Reisen, vergleichen stundenlang verschiedene Angebote, lassen uns von großen „Sale“ Schildern beeindrucken oder wechseln auch mal schnell unser Konto, wenn 100 Euro Startguthaben versprochen werden. Alles nur, um hier und da ein paar Cent zu sparen und im Endeffekt etwas mehr Geld auf der hohen Kante zu haben.

Aber geht es um des Deutschen liebstes Stück, das Auto, ist alle Sparsamkeit auf einmal vergessen, zumindest was die Männerwelt betrifft. Immer mehr PS und damit schnellere Autos sind gewünscht, der Spritverbrauch ist nebensächlich. Mit Blick auf die Sparsamkeit der Deutschen erscheint es somit geradezu paradox, wenn man(n) zum Einkaufen beim Discounter mit dem größten Spritschlucker vorfährt. Doch das Auto war und ist immer noch ein bedeutendes Statussymbol für viele Männer und deswegen können sich die wenigsten einen spritsparenden Kleinwagen in ihrer Garage vorstellen.

Doch steigende Spritpreise und auch die Belastung der Umwelt sollten schnellstmöglich zu einem Umdenken führen, welches zum Glück auch stellenweise schon eingesetzt hat. Die Automobilhersteller setzen nun neben ihren klassischen Modellen auch immer verstärkter auf sparsame Autos bzw. überlegen sich Konzepte zu alternativen Energien. So gibt es bereits eine größere Anzahl an spritsparenden Modellen, die sich neben ihrer Sparsamkeit auch optisch sehen lassen können und dazu ordentlich Leistung haben.

Wer nun aber nicht gleich ein neues Auto kaufen will, nur um spritsparender unterwegs zu sein, kann sich einer weiteren Methode bedienen: dem ECO-Tuning, auch als Öko-Tuning bezeichnet. Hierbei handelt es sich um eine Verbesserung der Motoren-Leistung, die aber nicht die Erhöhung der PS Zahlen zum Ziel hat, sondern vielmehr den Spritverbrauch verringern soll.

Genauer gesagt handelt es sich beim ECO-Tuning um sogenanntes Chip-Tuning. Dabei sollen die Ressourcen des Motors besser ausgenutzt werden, ohne dabei technische Änderungen am Motor selbst vornehmen zu müssen. Der Tuning Aspekt liegt hierbei allerdings nicht wie so üblich bei einer Leistungssteigerung, sondern zielt einzig darauf ab, den Spritverbrauch des Autos zu verringern. Allerdings kann in manchen Fällen das Eco-Tuning aber als positiver Nebeneffekt auch zu einer Leistungssteigerung führen, ohne dass dafür explizit eine Optimierung vorgenommen wurde. Was sich also zunächst seltsam anhört, kann in der Praxis durchaus funktionieren: geringerer Verbrauch bei höherer Leistung.

Kritiker bemängeln allerdings, dass eine Verringerung des Spritverbrauches nur dann erkennbar ist, wenn die Fahrweise auch entsprechend angepasst wird. Der Spritverbrauch eines Autos, dessen Motor ein Öko-Tuning unterzogen wurde, wird somit nicht weniger sein, wenn der Fahrer nun wie ein Verrückter rast. Bei angepasstem Fahrverhalten allerdings kann man eine Verringerung des Verbrauchs feststellen, weshalb das Eco-Tuning durchaus eine clevere Möglichkeit sein kann, Sprit zu sparen.

Bildquelle: Rainer Sturm  / pixelio.de, CC BY-SA 2.0

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Das Touch Wood Handy stellt im Gegensatz zu herkömmlichen Mobiltelefonen eine Innovation durch das aus Zypressenholz gefertigte Gehäuse dar. Das japanische Mobilfunkunternehmen “NTT DoCoMo” stellte das Modell im Oktober 2009 auf der ITU Telekom Welt in Genf vor. Das japanische Elektronikunternehmen Sharp produziert das Mobiltelefon aus einer Hülle aus umweltfreundlichem Zypressenholz in einem edlen ergonomischen Design unterschiedlicher Varianten.
Im Vergleich zum herkömmlichen Handy mit Vertrag beinhaltet das Touch Wood Handy eine technische Ausstattung mit einem modernen 3.4-Zoll Touchscreen-Display, einem MicroSDHC-Kartenslot mit 32 GB zur Speicherung von Fotos, Karten und GPS-Tracks, eine 5,3 Megapixel Kamera sowie Frequenzen des Mobilfunkstandards (UMTS) der dritten Generation für volldigitale Mobilfunknetze (GSM/3G).

Nicht nur umweltschonend im biologischen Abbau, wird das Holzgehäuse im forstwirtschaftlichen Ausdünnungsverfahren der Wälder aus abfallendem Zypressenholz gewonnen, wodurch keine Bäume in Regenwäldern gefällt, sondern Holzressourcen geschont werden. Da gängiges Naturholz aufgrund des hohen Verschleißes für die Verwendung von Handys ungeeignet ist, wird das Zypressenholz in einem dreidimensionalen Verdichtungsverfahren geformt. Das Touch Wood ist somit von einem sehr stabilen und widerstandsfähigen Gehäuse gegenüber Verschleiß, Feuchtigkeit, Insekten und Pilz- sowie Schimmelbefall eingehüllt. Das Handy ist frei von künstlichen Farbstoffen, Lacken, PVC und bromierten Flammschutzmitteln.

Als vorteilhaft erweist sich das Touch Wood durch einen energiesparenden ECO-Modus sowie eine Stand-by-Zeit von 19 Tagen ohne Einbußen der Energieversorgung. Durch sein ergonomisch geformtes Gehäuse liegt das 130 Gramm leichte Mobiltelefon angenehm in der Hand. Das Datenübertragungsverfahren (HSDPA) vermittelt über das Touch Wood eine digitale Datenmenge bis 7,2 Mbit in der Sekunde im Mobilfunknetz. Das Handy ist jedoch weder für eine WLAN-Verbindung noch Bluetooth ausgestattet. Die integrierte Kamera des Touch Wood sieht keine Aufnahme von HD-Videos vor. Bisher in begrenzter Auflage von 15.000 Stück im Frühjahr 2011 auf dem Markt eingeführt steht es bisher noch infrage, inwieweit der Kauf eines solchen Handys mit Vertrag möglich ist.

Das umweltfreundliche Touch Wood Handy präsentiert sich in seinem eleganten Design und ergonomisch geformten Gehäuse aus aufwendig verarbeitetem und wertvollem Zypressenholz als innovative und stilvolle Kreation von Mobiltelefonen. Das Material erweist sich gegenüber herkömmlichen Handys als ausgesprochen robuster und langlebiger. Anwender, die auf eine Internetverbindung per WLAN, Bluetooth Ausrichtung und HD-Videotechnologie verzichten können, erhalten mit dem Touch Wood ein funktionell technisch gut ausgestattetes Mobiltelefon mit bisher noch hohem Seltenheitswert.

Bildquelle: Peter Bohot  / pixelio.de, CC BY-SA 2.0

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Wer behauptet, Elektroautos seien langweilig, der irrt gewaltig. Der mit einem Elektromotor ausgestattete PG Elektrus zeigt, dass auch zukunftsweisende E-Autos ordentlich Leistung und Fahrspaß bringen können.

Gebaut wird der schnittige Elektroflitzer vom bekannten Autotuner Michael Fröhlich. Die Schnauze des Sportwagens erinnert an einen diabolisch lächelnden Haifisch und signalisiert damit Bereitschaft für Herausforderungen der ganz besonderen Art. Das Fahrgestell basiert auf dem Lotus Elise. Damit steht der PG Elektrus in direkter Konkurrenz zum Tesla Roadster, der das gleiche Chassis verwendet.

Innerhalb von nur 3 Sekunden beschleunigt der PG Elektrus mit seinem 272 PS starken Motor (200 kW, 350 Nm) auf 100 km/h. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 300 km/h, wobei ab 250 km/h abgeriegelt wird.

Die Power liefert ein 200 kg schwerer Lithium-Ionen-Akku. Insgesamt wiegt der Roadster trotz des schweren Akkus nur knapp 1000 kg. Damit ist der Elektrus sogar leichter als sein Konkurrent Telsa , der 1.220 kg auf die Waage bringt.

Neben der schwachen Leistung wird bei Elektroautos auch immer die geringe Reichweite bemängelt. Doch dank des riesigen Akkus schafft der PG Elektrus mit einer Ladung immerhin 350 km. Damit kann er zwar nicht mit Benzinern mithalten, doch ist das immerhin schon eine beachtliche Steigerung gegenüber anderen Elektroautos, die gewöhnlich mit einer Reichweite von 100 – 150 km aufwarten.

Das Aufladen der Akkus dauert dann auch seine Zeit. Mit gewöhnlicher Haushaltsspannung verstreichen ganze 8 Stunden, bis der Akkublock wieder voll ist. An Ladestationen mit Starkstrom (380 Volt) kann die Hälfte der Ladezeit eingespart werden. Wer jetzt wirklich lange Trips unternehmen möchte, der muss nach spätestens 350 km eine Zwangspause von mindestens 4 Stunden einlegen. Hier besteht also weiterhin erheblicher Verbesserungsbedarf. Als schnittiger Sportwagen für die Stadt und Umgebung eignet sich der PG jedoch bestens.

Zusätzlich befindet sich auf dem Heck des Wagens ein Solar-Panel. Bei direkter Sonneneinstrahlung wird somit zusätzliche Energie gewonnen, mit der der Bordakku gespeist und das Innenraumequipment mit nachhaltigem Strom versorgt wird.

Flüsterleise flitzt der PG Elektrus über die Straßen, ohne dabei auch nur ein Gramm schädliches CO2 auszustoßen. Ein implementiertes Soundsystem sorgt auf Wunsch für das typische Sportwagenfeeling. Dabei kann der Fahrer zwischen einem satten V8- oder Formel1-Sound wählen.

Der futuristische Elektro-Roadster soll für etwa 280.000 Euro zu haben sein. Der PG Elektrus ist auf 667 Modelle limitiert. Noch in diesem Jahr sollen die ersten Fahrzeuge ihre Besitzer finden, von denen einer Brad Pitt heißt.

Wer Interesse hat und sich den PG Elektrus gerne einmal live und in Farbe ansehen würde, der kann dies noch bis zum 22. Januar im PG-Showroom in der Berliner Freiheit 2, 10785 Berlin tun. Der Showroom ist täglich von 10:00 bis 17:00 Uhr geöffnet.

Bildquelle: pg-elektrus.com | Artikelquelle: pkwradar.de

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Wer auf ökologisches und nachhaltiges Wohnen wert legt, sollte bei der Möbelauswahl nicht haltmachen, denn gerade industriell gefertigte Möbel können eine Reihe von Giftstoffen enthalten, die mittel- und langfristig die Gesundheit der Bewohner negativ beeinflussen.

Mit Formaldehyd oder bedenklichen Holzschutzmitteln behandelte Möbel beeinträchtigen beispielsweise die Atemluft und speziell Kinder können durch den direkten Kontakt derart behandelter Möbel ernsthafte gesundheitliche Schäden davontragen. Um diese Probleme zu umgehen, empfiehlt sich der Kauf von Biomöbeln, die einer strengen Kontrolle durch unabhängige Prüfinstitute unterliegen.

Dabei muss der Verbraucher nicht etwa befürchten, dass er designlose Möbel aus rohem Holz in seinen vier Wänden platzieren soll, denn das Bild von Biomöbeln hat sich in den letzten Jahren stark gewandelt. Viele der in diesem Bereich angebotenen Möbel stehen herkömmlichen Möbeln in Design und Komfort in nichts nach und konnten bereits eine große Anzahl von Designer-Preisen für sich verbuchen. Ganz nebenbei garantieren die schönen und geschmackvollen Möbel, dass die Gesundheit der Bewohner geschützt wird und sogar Allergiker können diese Möbel bedenkenlos nutzen. Um sicherzugehen, dass es sich bei der gewählten Einrichtung um Biomöbel handelt, bieten Gütesiegel eine gute Orientierung.

Das bekannteste Gütesiegel, welches Biomöbel verlässlich auszeichnet, ist das ÖkoControl Siegel. Dieses Siegel wir durch ÖkoControl, dem Verband ökologischer Einrichtungshäuser, nur dann vergeben, wenn die jeweiligen Möbelstücke, Bettwaren und Matratzen bei unabhängigen Prüfinstituten eine strenge Prüfung bestanden haben. Dabei werden nur Produkte geprüft, die aus schnell nachwachsenden Rohstoffen wie Holz, Leinen, Baumwolle oder Naturlatex gefertigt wurden. Die Baumwolle muss aus kontrolliert biologischem Anbau stammen und verwendete Rohstoffe dürfen nicht aus dem Raubbau an der Natur gewonnen werden. Bei ÖkoControl handelt es sich um eine selbstverpflichtende Initiative des ökologischen Einzelhandels.

Momentan sind 55 Möbelhäuser Mitglied bei ÖkoControl. Diese bieten ausschließlich Möbel an, die über das ÖkoControl Siegel verfügen und damit die hohen Standards der privaten Initiative erfüllen.

Bildquelle: Katie Loughlin | Flickr CC BY 2.0

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Gute Neuigkeiten für Alle die einen Opel Ampera vorbestellt haben: In den nächsten Tagen sollte es soweit sein, dass der Ampera ausgeliefert wird. Zunächst hieß es laut Opel die Fahrzeuge würden bereits Ende 2011 auf den Markt kommen, doch dies verzögerte sich.
Der Grund war ein Batteriebrand des baugleichen Schwestermodells Chevrolet Volt in den USA nach einem Crashtest. Drei Wochen nach dem Test entzündeten sich die Batterien, dies ist aber kein Problem des Amperas oder Volts, sondern kann bei jedem Elektromotor geschehen. Auch ist die Entzündung darauf zurückzuführen, dass nach dem Crashtest die Batterien nicht entladen wurden, sondern der Chevrolet Volt einfach abgestellt wurde.

Als Konsequenz hatte Opel angekündigt, die Auslieferung des Amperas zu verzögern um etwaige Sicherheitsrisiken zu beheben.

“Bevor die ersten Ampera an Kunden ausgeliefert werden, modifiziert Opel die Fahrzeuge. Die Modifikation dient allein dazu, einen – möglicherweise Tage oder Wochen nach einem schweren Unfall eintretenden – Batteriebrand zu vermeiden.“

Die Modifikationen die vorgenommen wurden:

• Verstärkung der Sicherheitsstruktur im Bereich der Batterieeinheit.
• Zusätzlicher Fühler im Batteriekühlflüssigkeitsreservoir, zur Überwachung des Flüssigkeitsstands.
• Zusätzliche Sicherungsklammer am Einfüllstutzen des Batteriekühlflüssigkeitsreservoirs, um Überfüllung oder Verschütten zu vermeiden.

Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge soll nun Anfang Februar stattfinden hieß es in der Pressemitteilung Opels.

Dass der Opel Ampera Potential hat steht außer Frage, der Verbrauch des Hybridmotors beläuft sich auf 1,2 Liter pro 100 km da das Auto die ersten 40-80 km ausschließlich elektrisch fährt. Erst danach wird der Verbrennungsmotor zugeschaltet um den Ladezustand der Batterie zu stabilisieren. Für jede weiteren 100 km die der Ampera fährt ohne die Batterie zu laden, wird der Verbrauch mit 4,8-5,0 Liter angegeben.
5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest bescheinigen zudem Sicherheit für die Fahrgäste. Für den „Auto des Jahres 2012“-Award ist der Opel Ampera zudem auch nominiert.

Mit einem Listenpreis von 42.900 Euro ist er allerdings auch recht teuer, doch um Rücksicht auf die Umwelt zu nehmen und mit dem geringen Verbrauch ist der Preis durchaus angemessen. Eine Finanzierung durch einen Kredit wäre z.B. mit auto-kredit.com möglich.

Gute Fahrt!

Bildquelle: Thomas Doerfer |Wikimedia CC 3.0

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Ginge es nach den Trendforschern und Marketingexperten würden wir schon längst bargeldlos mit dem  Handy bezahlen. Die Technik ist da und fast alle meinen es wäre super praktisch.  Woran liegt es dann also, dass wir noch nicht mit unseren Handys bezahlen können?
Die Antwort darauf ist recht simpel: Die Hersteller der Handys statten ihre Geräte noch nicht mit den nötigen Chips aus, da es keine Infrastruktur in den Geschäften gibt und die Geschäfte rüsten ihre Kassen nicht mit den nötigen Lesegeräten aus, da es keine passenden Handys mit der nötigen Technik gibt. Einfach gesagt, da beißt sich die Katze in den Schwanz.

Die Technologie mit der das bezahlen dann irgendwann einmal von statten gehen soll, basiert auf der RFID Technik. Die meisten Experten setzen auf NFC als Schlüsseltechnologie für Mobile-Payment. NFC (Near Field Communication) ist ein internationaler Standard zum Datenaustausch. „Near Field“ bezieht sich auf die Reichweite des Funksignals, so soll man bis zu einer  Distanz von 4cm mit anderen Geräten kommunizieren können.
Diese Technologie wird bereits vereinzelt eingesetzt, so hat die Deutsche Bahn auf mehreren großen Bahnhöfen im Rahmen des sogenannten „Touch&Travel“ Projekts einen Versuchsbetrieb mit NFC durchgeführt. Bis auf vereinzelte Pilotprojekte ist man aber in Mitteleuropa noch nicht sehr weit gekommen.
Aus diesem Grund hat sich das ungeduldige Unternehmen Starbucks dazu entschieden, bereits existierende Technik zum bargeldlosen bezahlen mit dem Handy einzusetzen. Anstatt das Handy auf ein neues NFC Lesegerät zu legen, können Starbucks Kunden zukünftig ihren Bildschirm von einem Barcode-Scanner scannen lassen. Dieser liest einen Strichcode ab, der durch eine APP erzeugt wurde und in dem die Bezahlinformationen hinterlegt sind.
Die Apps funktionieren nach dem Prepaid System und können via Kreditkarte oder PayPal aufgeladen werden. Somit hat der Kunde die Sicherheit der ‘alten’ Bezahlsysteme und geht kaum ein Risiko ein, da nur kleine Beträge aufgeladen werden.
Dieses Starbucks-System ist kostengünstig wie genial, es vereinfacht dem Kunden gerade das Bezahlen kleiner Beträge und nutzt sie bereits bestehende Technik. Dabei hat der Kunde volle Kontrolle über den Bezahlprozess. Auf lange Sicht könnten solche bargeldlosen Bezahlsysteme per Handy das ungeliebte und teure Kleingeld überflüssig machen. Denn die Herstellung der kleinen Münzen übersteigt oft deren eigentlichen Wert.

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Wie schön wäre es, wenn man nie wieder einen lästigen Werkstatttermin zum Ölwechsel machen müsste?
Realisieren lässt sich dies derzeit nur, sofern man ein reines Elektroauto fährt. Bei den elektrisch betriebenen Fahrzeugen entfallen nämlich die typischen Verschleißerscheinungen herkömmlicher Modelle mit Verbrennungsmotoren, wie zum Beispiel der Zündkerzenwechsel oder der Austausch von Luft-, Kraftstoff- und Ölfiltern. In diesen Punkten lässt sich also bares Geld sparen, generell sind Elektromotoren weniger wartungsintensiv und die reguläre Inspektion fällt in der Regel kostengünstiger aus als bei Verbrennungsmotoren oder Hybridfahrzeugen. Hinzu kommt, dass herkömmliche Bauteile durch neue Technologien haltbarer werden – zum Beispiel die Bremse. So müssen die Bremsbeläge seltener erneuert werden, wenn zusätzlich über einen Generator gebremst wird. Das ist bei Autos der Fall, die mit sogenannter Rekuperationstechnik Bremsenergie zurückgewinnen.
Das teuerste bei der Wartung eines Elektroautos kann mit Abstand die Batterie werden, geht sie einmal kaputt, ist das Auto schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden und noch kann niemand mit Sicherheit sagen, wie lange die verwendeten Akkus halten werden.

Bei Hybridfahrzeugen sieht die Situation etwas anders aus: Neben einem Elektromotor kommt hier auch noch ein Verbrenner mit zum Einsatz. Die Technik unter der Motorhaube ist also komplexer. Doch auch hier dürften die Wartungskosten in den meisten Fällen nicht teurer als bei einem herkömmlichen Wagen ausfallen, da die elektronischen Komponenten nahezu wartungsfrei sind und hier nur die üblichen Verschleißteile wiederum dazukommen. Allerdings steht hier nach wie vor auch ein Ölwechsel auf dem Programm.

Bei herkömmlichen Benzinern oder Dieselmotoren ist der Ölwechsel natürlich zwingend erforderlich damit die Gefahr von Motorschäden nicht zunimmt. Wer nicht genau weiß, welches Öl er für seinen aktuellen Motor braucht, der kann mit dem Ölfinder auf Oelstab24 herausfinden, welches das Passende ist. Sollte man vorhaben den Ölwechsel selber durchzuführen, dann ist in jedem Falle unbedingt darauf zu achten, dass kein Öl in das Erdreich oder Abwasser gelangt, da dies den Straftatbestand der Umweltverschmutzung erfüllt!

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Fanartikel für den Fußball Fan wie Schals, Trikots und Fahnen kennt man ja schon seit eh und jeh. Sie gehören zur Ausstattung der Fußballfans wie der Ball auf dem Rasen. Spätestens seit 2006, als in Deutschland das „Sommermärchen“ gefeiert wurde, ist auch das Auto in den Fankult einbezogen worden. Damals waren es die Fahnen, welche man an den Türen befestigen konnte und allen Menschen gezeigt haben, dass man ein ernstzunehmender Fussballfan ist. Wie sich später herausstellte waren die Fahnen zwar günstig in der Anschaffung, erhöhten den Spritverbrauch der Fahrzeuge aber enorm. Was ihnen zur Fußball WM der Frauen im Jahr 2011 nicht gerade ein Comeback verschaffte.

Sprit ist so teuer wie nie und die Frauen Fussball WM war bei den Fans auch nicht gerade erfolgreich. Im letzten Jahr schafften es dann Socken ähnliche Überzieher in den Landesfahnen auf die Aussenspiegel der Fahrzeuge. Dieses Fussball Accessoire hatte zwar keinen so negativen Einfluss auf den Verbrauch, hielt aber leider nicht sonderlich lange durch. Entweder verließ der Fussball Socken den Spiegel bei etwas stärkerem Gegenwind oder er löste sich nach ein paar Wochen bereits in seine Einzelteile auf.

Zur Fußball EM 2012 in Polen und der Ukraine ließen sich die Fußball Fanartikel Hersteller nun wieder etwas ganz besonderes für die Fans einfallen: Auto Radkappen im EM 2012 Design.
Es handelt sich hierbei um aufsteckbare Radkappen mit einer Lackierung in den Farben der Deutschen Landesfarben: Schwarz, Rot und Gold. Dieses Qualitätsprodukt wir mit Sicherheit für pure Euphorie bei deutschen Fußball Fans sorgen und sie massenhaft ihre Autos WM tauglich machen lassen. Dem einzigen Fanartikel fürs Auto, dem ich etwas abgewinnen kann ist jedoch die Magnetfolie im Fahnen-look, die man sich schnell auf die Motorhaupe klebt bevor es in den Autokorso geht.

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Heute behandeln wir mal nicht wie man am besten nachhaltig Mobil sein kann, sondern wenden uns den nachhaltigen Lebensmitteln zu, denn auch in anderen Lebensbereichen besteht die Möglichkeit beim Verbrauch von Produkten die Natur nicht zu sehr zu belasten.
Nachhaltiger Konsum zeichnet sich durch verschiedene Merkmale aus, z.B. Umwelt- und sozialverträglich hergestellte Produkte zu kaufen, auf Fair-Trade zu achten um die ökonomischen, ökologischen und sozialen Kosten zu minimieren, regionale Produkte zu bevorzugen oder eben auf Biolandbau zu achten.
Woran erkenne ich also nun solche nachhaltig produzierten Lebensmittel? Dafür gibt es verschiedene Siegel, die die Erkennung dieser Produkte leichter macht.

Bio-Lebensmittel mit dem Bio-Siegel

Quelle: biosiegel.de

Das Bio-Siegel ist ein staatliches Zeichen für Produkte, die mindestens nach den Vorgaben der EG-Öko-Verordnung produziert werden. Dabei müssen die Zutaten zu mind. 95% kontrollierten ökologischen Anbau stammen. Grundlegende Kriterien für die Vergabe des Siegels sind u.a. artgerechte Tierhaltung, Verzicht auf Gentechnik und synthetische Pflanzenschutzmittel. Die Kennzeichnung ist freiwillig und kann zusätzlich zu anderen Biozeichen verwendet werden.

Bio-Lebensmittel mit dem neuem Bio-Siegel der EU

Quelle: ec.europa.eu

Seitdem 1. Juli 2010 wird das neue Bio-Siegel in allen EU-Ländern einheitlich verwendet: ein stilisiertes Blatt dessen Umriss zwölf weiße Sterne auf grünem Grund darstellen. Für vorverpackte ökologische Lebensmittel besteht eine Kennzeichnungsplicht mit dem EU-Bio-Siegel. Es darf mit einzelstaatlichen oder regionalen Bio-Siegeln ergänzt werden.

Bio-Lebensmittel mit dem Zeichen der deutschen Bio-Anbauverbände

Quelle: allesoeko.net

Die deutschen Anbauverbände haben wesentlich härtere Anforderungen als die Kriterien der EG-Öko-Verordnung, so müssen die landwirtschaftlichen Betriebe vollständig auf Bio umgestellt sein. Diese Maßnahme dauert drei Jahre und das Tierfutter muss bis zu 95 Prozent aus Bioanbau sein. Nach EG-Öko-Verordnung genügen schon 55 Prozent Bio-Anteil im Futter.

Bio-Lebensmittel und die Angabe der Öko-Kontrollstelle

Quelle: oeko-kontrollstellen.de

Ein weiteres wichtiges Erkennungsmerkmal ist die Kennzeichnung des Produktes mit der Codenummer und/oder dem Namen der zuständigen Öko-Kontrollstelle, wie beispielsweise „DE-099-Öko-Kontrollstelle“. Das Zeichen „DE“ steht dabei für Deutschland und der Code identifiziert die jeweilige Kontrollstelle – sollte diese im Ausland liegen, so variieret natürlich die Länderkennzeichnung, z.B. „AT-099-Öko-Kontrollstelle“ für eine Österreichische.

Nachhaltig erzeugte Lebensmittel – Das Marine Stewardship Council (MSC)

Quelle: msc.org

Das MSC ist das Zeichen für Fisch und Meeresfrüchte, die aus einer umweltgerechten und bestandsschonenden Fischerei stammen. Als Vergabekriterien zählen u.a. Maßnahmen zum Erhalt der biologischen Vielfalt im Ökosystem Meer, Vermeidung durch Überfischung und Erschöpfung der Fischbestände und ein möglichst niedriger Beifang bzw. dessen Verringerung.

Nachhaltig erzeugte Lebensmittel – neuland

Quelle: neuland-fleisch.de

Deutsches Markenfleischprogramm mit extensiver, tier- und umweltschutzbetonter Produktionsweise. Unter anderem sind ganzjähriger Auslauf, Bestandsobergrenzen, die Verwendung heimischer Futtermittel und das Verbot von Gentechnik bei Futtermitteln vorgeschrieben. Für jede Tierart gelten besondere Vorgaben, die die Bedürfnisse und natürlichen Verhaltensweisen der Tiere berücksichtigen.

Lebensmittel aus fairem Handel – Fairtrade-Siegel

Quelle: transfair.org

Lebensmittel die aus dem fairen Handel, vorrangig mit Entwicklungsländern, stammen werden mit dem Fair-Trade-Siegel gekennzeichnet. Das Ziel des Fair-Trades ist es menschenwürdige Lebens- und Arbeitsbedingungen zu schaffen. Es gibt viele Produkte, die aus biologischem Anbau stammen, aber nicht fair gehandelt werden. Die Fair-Trade-Organisationen unterstützen die Produzenten auch bei der Umstellung auf biologischen Anbau.

Getränkeflaschen – Mehrwegzeichen

Quelle: mehrweg.org

Der Arbeitskreis Mehrweg, zu dem sich Getränkeabfüller und Umweltverbände zusammengeschlossen haben, kennzeichnet wiederverwert- oder befüllbare Getränkeflaschen aus Glas oder Kunststoff (PET) mit diesem Logo. Mehr als 100 Unternehmen verwenden derzeit das Mehrwegzeichen, umweltfreundliche Mehrwegflaschen erkennt man auch an der Höhe des Pfandes, die beläuft sich in der Regel auf 8 oder 15 Cent.

Hier gibt es zum Beispiel nachhaltig produzierte Lebensmittel bzw. Nudeln und Gewürzmischungen. Guten Appetit!

 Bildquelle: twicepix | Flickr CC BY 2.0

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