Mobil und Agil im 21. Jahrhundert
Umweltschutz ist gerade heutzutage, in Zeiten starker Umweltbelastung durch Industrie und Haushalte, sehr wichtig und geht uns alle an. Jeder Einzelne ist gefragt, etwas dafür beizutragen und Sie können Ihres dazu tun. Bereits Kleinigkeiten täglich ergeben ein großes Ganzes. [Weiterlesen...]
Das BIQ ist ein städtebauliches Projekt im Rahmen der Internationalen Bauausstellung IBA. Auf einer Flussinsel in Hamburg wird ein Plusenergiehaus als Mehrfamilienhaus mit einer Grundfläche von 1.600 m² errichtet, das Ihnen ökologische Energieeffizienz und variables, modernes Wohnen bietet.
Variables Wohnen
Neben der Energieeffizienz will Ihnen das Haus aber auch angenehmes, modernes Wohnen ermöglichen. Dazu haben sich Planer einiges einfallen lassen. Die Fassaden haben viel Glas und lassen viel Licht in die Räume. Die Balkone können offen oder als Wintergarten genutzt werden. Die Trennwände und die Haustechnik werden so flexibel eingebaut, dass Sie als die Bewohner nicht nur die Wände nach ihrem individuellen und wechselnden Bedarf verschieben, sondern danach auch die Nutzung der Räume frei wählen können. Wenn Sie dazu Einrichtungsideen benötigen, besuchen Sie fashionforhome.de.
Plusenergiehaus mit “Smart Materials”
Um den Anspruch als Plusenergiehaus zu erfüllen, haben die Planer verschiedene Formen der Energiegewinnung miteinander kombiniert. Um wichtige ökologische Anforderungen an das Energiesystem des Hauses zu erfüllen, stand die CO2 Vermeidung im Vordergrund. Zwei Fassaden sind als biologisches Kraftwerk konstruiert. Vorgehängte Bioreaktoren enthalten Algen, die mit Hilfe der Sonneneinstrahlung Methan als Biogas erzeugen. Das Methan wird in eine Brennstoffzelle geleitet, die einerseits Strom an die Energiezentrale abgibt und andererseits das bei der Methangasverarbeitung frei werdenden CO2 den Algen in den Biorektoren der Fassade wieder als Nahrung zuführt. Darüber hinaus wird in den Bioreaktoren Wärme erzeugt, die Sie zum Heizen nutzen können. Überschüssige Energie wird abgegeben. So entsteht ein Regelkreis, der verschiedenen Elemente der Anlage miteinander verbindet. Die Planer präsentieren das Gebäude auch als “Smart-Material” Haus. Fassaden und andere Teile des Hauses sind mit neuartigen, intelligenten Materialien zu Energieeinsparung und anderen Funktionen ausgestattet.
Bildquelle: daveeza | flickr CC BY 2.0
In den letzten 40 Jahren hat sich das Flugzeug zu einem der meist benutzten Transportmittel der Welt gemausert. Doch auch wenn es als sicherstes Verkehrsmittel der Welt gilt, so ist insbesondere der hohe Kerosinverbrauch ein großer Nachteil. Neben den extrem hohen Kosten für die Fluggesellschaften, die sich später im Ticketpreis wiederfinden, wird auch die Umwelt extrem belastet. Dies sind nicht einmal die einzigen Nachteile die sich dadurch ergeben. Des Weiteren müssen vor allem beim Bau von neuen Flughäfen viele Bäume darunter leiden, die einfach gefällt werden. Hinzu kommt, dass der Lärm, der vor allem durch das Starten der Flugzeuge verursacht wird, extrem die naheliegende Umwelt beeinflusst. [Weiterlesen...]
Mit einem Google-Doodle zum Earth-Day 2011 beteiligt sich Google öffentlich an diesem Aktionstag für die Umwelt.
Dieser Tag der Erde wurde vom US-Senator Gaylord Nelson im Jahr 1970 etabliert, allerdings noch unter dem Namen Enviromental Teach. Seit damals wird der Tag jedes Jahr 1m 22. April begangen. Ziel dieses Gedenktags ist es, dass wir über unser Konsumverhalten nachdenken. Eine Übung die man IMHO nicht nur ein mal im Jahr machen sollte.
Mit dem Projekt “One Tonne Life” starten der Autohersteller Volvo, der Energieversorger Vattenfall, Siemens und A-hus, einem Hersteller von Niedrigeffizienz- bzw. Energiesparhäusern gerade ein Projekt zur drastischen Verringerung des CO2-Emission von durchschnittlich etwa sieben Tonnen CO2 auf eine Tonne CO2 pro Person. Eine Testfamilie zieht in ein Niedrigenergiehaus ein, deren CO2-Emissionen ständig kontrolliert werden. [Weiterlesen...]
EU-Umweltminister in Brüssel beschliessen ab 2020 weniger Kohlendioxid-Emissionen
Bundesumweltminister Norbert Röttgen (CDU) erklärte in der Ministerrunde: “Deutschland hat lange gerungen, weil die Automobilindustrie (…) ein wichtiger Sektor ist.” 147 Gramm pro Kilometer seien aber ein “richtig guter Kompromiss”. Am 20.Dezember einigten sich die EU-Umweltminister darüber, dass ab 2020 der Ausstoss vom klimaschädlichem Kohlendioxid nicht nur für Kleinwagen, sondern auch für Kleintransporter gilt. Der Grenzwert soll ab dem Jahr 2020 147 Gramm CO2 je Kilometer betragen – derzeit sind es 200 Gramm. Bislang gibt es nur für Pkw europaweite Vorgaben. Ihr Kohlendioxid-Ausstoß soll bereits von 2012 an auf 130 Gramm sinken. Vor allem Deutschland hatte gegen das viel strengere Einsparziel der EU-Kommission für Nutzfahrzeuge gekämpft. Transporter und Kleinlastwagen mit einem Gewicht von maximal 3,5 Tonnen könnten wegen der neuen Regeln um mehrere tausend Euro teurer werden. Allerdings hat die Industrie immerhin auch noch neun Jahre Zeit, sich darauf einzustellen.
Das Kühlungsmittel R134a ist ein echter Klimakiller – 1400mal schädlicher für das Klima wie CO2 – und wird aus diesem Grund in der Europäischen Union ab 2011 verboten werden. Nun diskutieren Industrie, Automobilhersteller und Umweltverbände um ein neues Kühlungsmittel, welches wesentlich umweltfreundlicher sein soll. CO2 ist ein natürliches Mittel und im Überfluss vorhanden. Im Gegensatz dazu steht auch das neue Mittel der Chemiekonzerne DuPont und Honeywell, 1234yf, zur Diskussion. [Weiterlesen...]
